El sistema Mirror Eye en funcionamiento reemplazando los espejos retrovisores laterales

El espejo retrovisor podrían desaparecer en los camiones gracias a Stoneridge

Esos grandes espejos retrovisores que sobresalen de las cabinas, con espejos sobre los espejos podrían desaparecer en los años que vienen si es que la empresa Stoneridge llega a tener éxito en las pruebas que están realizando en los Estados Unidos.

El sistema consta de la eliminación de los espejos físicos por la instalación de cámaras que proveen una imagen directa a la cabina del conductor, esto podría mejorar drásticamente la seguridad del conductor y la eficiencia del combustible, según Stoneridge Inc. de Novi, Michigan.

El sistema Mirror Eye de Stronridge reemplaza los espejos retrovisores por funcionales pantallas digitales

El sistema Mirror Eye de Stoneridge ha estado en las carreteras de Europa desde finales de 2016. La Comisión Económica de las Naciones Unidas permitió a los camiones retirar los espejos retrovisores en lugar de los sistemas de cámaras a principios de ese año.

La compañía ha estado probando el producto en los EE. UU, durante aproximadamente tres años, incluidas pruebas beta con flotas desde principios de 2017.

En diciembre, Stoneridge solicitó una exención similar de los espejos del Departamento de Transporte de los EE. UU. Espera asegurar esa exención y comenzar a vender el producto comercialmente este verano.

¿Cómo funciona este nuevo sistema de espejo retrovisor digital?

El sistema presenta múltiples cámaras cableadas individualmente para protegerlas de un mal funcionamiento. Proporcionan una vista al conductor de los carriles laterales, del suelo a cada lado del camión y el punto ciego sobre la parte delantera del capó, partes que requieren múltiples espejos y que el conductor no puede estar pendiente de todos a todo momento.

Sin los enormes espejos retrovisores laterales, la visibilidad aumenta en los trailers

Las imágenes aparecen en pantallas digitales montadas en los pilares interiores a ambos lados del parabrisas y en el centro del espejo donde comúnmente se encuentra el espejo retrovisor y en el tablero de instrumentos. Las lentes de la cámara se calientan para protegerlas de las nevadas, hielo, heladas y otros fenómenos atmosféricos bajo cero. También tienen un recubrimiento especial que resiste la humedad.

Los ingenieros automotrices han buscado durante mucho tiempo formas de reemplazar los espejos retrovisores laterales porque crean una resistencia que perjudica el ahorro de combustible. El combustible representa aproximadamente el 21 por ciento del gasto de un transportista, solo superado por los salarios de los conductores.

¿Cuales serían los beneficios?

Quitar los espejos del lateral de un camión de carga pesada mejora la economía de combustible en aproximadamente un 2,5%.

Las avanzadas cámaras Mirror Eye sustituyen al espejo retrovisor común que fácilmente se puede dañar

“La visión de un conductor a través de los espejos está limitada por puntos ciegos, resplandor solar, mala visibilidad nocturna, niebla, lluvia y hielo. No es así con Mirror Eye” dijo Ray Kirkland, un veterano piloto y probador de Stoneridge.

Las características más populares de Mirror Eye son la capacidad de ver en situaciones de poca luz como túneles y por la noche, la resistencia de las cámaras al clima que distorsiona la visión y el ángulo de la cámara que sigue con el final del remolque, según Stoneridge.

Deja un comentario

Tu dirección de correo electrónico no será publicada. Los campos necesarios están marcados *