El inicio
El nuevo Corolla está basado en la atractiva arquitectura de la TNGA, la cual ha estado ganando amigos e influyendo en los editores desde la primera vez que lo vimos en marzo.
Desde entonces, nos hemos abrochado y atado nuestro equipo unas cuantas veces y elogiamos a la pequeña escotilla por su gran avance de su deprimente Corolla iM.
Una dinámica vertiginosa y una cabina de lujo han atraído elogios, mientras que los asientos traseros y el espacio de carga atraían jitomates.
Esos problemas parecen resolverse fácilmente al estirar la distancia entre ejes 2,4 pulgadas e injertarlos en un tronco.
Sí, después de probar el herramental y dejar que los jóvenes solucionen su hatchback durante unos meses, Toyota ahora está revelando el Corolla sedán a la venta.
¿Qué hay de nuevo?
Al igual que la insignia Corolla de 2019, el sedán Corolla 2020 tiene una postura más amplia, con sus ejes delanteros y traseros ensanchados en 0.5 y 0.9 pulgadas, respectivamente, en relación con el sedán de generación pasada.
También consigue los nuevos rines de aluminio de 18 pulgadas en las versiones tope de la gama y los más bajos se adaptan al acero o la aleación 16s.
Siguiendo una tendencia que comenzó con el Camry, todo el automóvil se mantiene un poco más bajo: la altura baja 0.8 pulgadas, el capó se ubica 1.4 pulgadas más abajo y, con él, la cubierta, el cinturón y el panel de instrumentos bajan un poco.
El conductor incluso se sienta una pulgada más abajo y 1.6 pulgadas más hacia atrás. Todo esto ayuda a bajar el centro de gravedad en 0,4 pulgadas, mientras que los pilares A más delgados mejoran la visibilidad exterior.
Otras mejoras incluyen una enorme y nueva almohadilla de una pieza en el piso que ayudan a silenciar el ruido de la carretera y los neumáticos, además de un inteligente sistema de control de clima estratificado que puede suministrar aire fresco y deshumidificado para evitar el empañamiento mientras recircula el aire caliente en la cabina.
Se ofrece un equipo de sonido JBL de 800 vatios y nueve altavoces con la tecnología Clari-Fi de la marca, que puede analizar, reconstruir y restaurar los detalles de audio perdidos en la compresión.
Sin duda todos estos atributos deben estar protegidos en todo momento, por lo tanto en cuanto compres tu Corolla 2019 deberás de revisa los seguros de autos precios y elige el que mejor se adapte a tus necesidades.
El motor
La oferta de tren motriz superior en los modelos SE y XSE coincide con la de la versión más deportiva, la nueva cilindrada de 2.0 litros de Toyota, y el motor de inyección directa que ofrece una elevada relación de compresión 13: 1, sincronización de levas eléctricas y circuitos variables de enfriamiento y lubricación.
Aquí produce 169 hp y 151 lb-pie de torsión y viene con una caja manual de seis velocidades (con nuevos dientes de engranaje micro pulidos para reducir el ruido, mantener la pendiente y hacer cambios de marcha abajo) o una CVT que usa un convertidor de par y una primera marcha convencional que luego pasa al sistema de banda y poleas.
Los grados Base L, LE y XLE obtienen una versión actualizada del motor de 1.8 litros del último modelo en lo que era su versión Eco, que produce 139 hp y 126 lb-ft de torque.
Nos dicen que la economía del combustible mejora, pero aún no se han compartido números.
Sin embargo, la gran noticia en cuanto a economía de combustible es la llegada de un modelo híbrido en próximos meses.
Por fuera y por dentro, un diseño que llama tu atención
El sombrero de Toyota se mueve hacia arriba desde la ubicación de la parrilla central en la escotilla hasta esa pequeña isla de carrocería pintada que se encuentra delante del capó del sedán.
El tablero Avalon se traslada completo con su pantalla táctil de 8.0 pulgadas y el sistema de información y entretenimiento Entune 3.0 con compatibilidad Apple CarPlay y Amazon Alexa (lo siento, aún no hay Android Auto).
Los modelos Base L deben convencer con una pantalla de 7.0 pulgadas menos rica en características.
Los modelos más importantes comparten la pantalla del velocímetro del grupo de instrumentos digitales de 7,0 pulgadas, mientras que las versiones menores obtienen una pantalla de información múltiple de 4,2 pulgadas flanqueada por diales y velocidad analógicos.
Hay disponible un conjunto completo de funciones de conectividad, que incluyen informes de accidentes, informes de estado del vehículo a través de la aplicación del teléfono, Wi-Fi a bordo con tecnología de Verizon y servicios de conserjería.
Transmisión
Continuando donde se detuvo el modelo de última generación y combinando el Honda Civic 2019, cada Toyota Corolla 2020 contará con el equipo Safety Sense 2.0 de serie.
Esto incluye un sistema de precolisión basado en cámara y radar que advierte y frena, control de crucero adaptativo (en los modelos CVT que incluso maneja el tráfico de parada y marcha), alerta de cambio de carril que se dirigirá para evitar el cambio de carril o con el CVT, “Lane Trace Assist”, que mantiene el auto centrado en su carril.
Incluso hay asistencia automática para luces altas y asistencia de señalización para interpretar y mostrar señales de límite de velocidad, detención y rendimiento.
Muchos de nosotros nos sentimos decepcionados por el Corolla de 11ª generación, el predecesor del Corolla 2020 colocó un decepcionante sexto lugar en el Big Test 2016.
Los huesos TNGA de este nuevo automóvil, el alto nivel de equipamiento estándar y el refinamiento mejorado parecen estar listos para recuperar nuestro respeto.
Una vez que llega, esperamos ver si su rendimiento mejora sin sobrepasar las fortalezas prácticas que han hecho que el automóvil sea un éxito de ventas durante tantos años.
Por supuesto, la prueba de este pudín de arroz estará en la conducción, y determinará con qué entusiasmo sus nuevos y reacondicionados motores pueden quitarle el empaque a dicho pudín.
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